電動(dòng)高溫通風(fēng)蝶閥應(yīng)用案例
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,動(dòng)作靈活,流阻小,安裝維修方便,特別適用于低壓差,大口徑,大流量的場(chǎng)合??膳c各種執(zhí)行器組成不同性能的閥門(如DKJ,ZMA,ZSC,ZSL電,氣動(dòng)執(zhí)行器組成自動(dòng)調(diào)節(jié)閥與其它電,氣動(dòng)執(zhí)行器組成一般控制閥門)廣泛應(yīng)用于冶金,石油,化工,輕工,電站,建材等工業(yè)部門,對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)距離控制或者現(xiàn)場(chǎng)操作。
電動(dòng)通風(fēng)蝶閥是一種非密閉型蝶閥,采用與閥體相同材料加工成密封圈,應(yīng)用于介質(zhì)溫度≤300℃公稱壓力為0.1Mpa的化工、建材、電站、玻璃等行業(yè)中的通風(fēng)、環(huán)保工程的含塵冷風(fēng)或熱風(fēng)氣體管道中,作為氣體介質(zhì)調(diào)節(jié)流量或切斷的管道控制裝置。電動(dòng)通風(fēng)蝶閥在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。
電動(dòng)高溫通風(fēng)蝶閥應(yīng)用案例產(chǎn)品特點(diǎn):
采用軟性T型兩側(cè)多層不銹鋼片組成密封圈,具有金屬硬密封和軟密封的雙重優(yōu)點(diǎn),無(wú)論在低溫和高溫情況下,均具有零滲漏的密封性能。試驗(yàn)證明池正流狀態(tài)(介質(zhì)流動(dòng)方向與蝶板轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同)時(shí),密封面的壓力是傳動(dòng)裝置的力矩和介質(zhì)壓力對(duì)閥板的作用產(chǎn)生的。正向介質(zhì)壓力增大時(shí)閥板斜圓錐表面與閥座密封面擠壓越緊,密封效果越好。當(dāng)逆流狀態(tài)時(shí),閥板與閥座之間的密封靠驅(qū)動(dòng)裝置的力矩使閥板壓向閥座。隨著反向介質(zhì)壓力的增大,閥板與閥座之間的單位正壓力小于介質(zhì)壓強(qiáng)時(shí),調(diào)節(jié)環(huán)的彈簧在受載后所儲(chǔ)存的變形能補(bǔ)償閥板與閥座密封面的緊壓力起到自動(dòng)補(bǔ)償作用。因此本實(shí)用新型不像現(xiàn)有的技術(shù)那樣,在閥板上安裝軟硬多層密封圈,而是直接安裝在閥體上,在壓板和閥座中間增設(shè)調(diào)節(jié)環(huán)是十分理想的雙向硬密封方式。
電動(dòng)高溫通風(fēng)蝶閥應(yīng)用案例結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1.采用中線式碟板與短結(jié)構(gòu)鋼板焊接的新型結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)制造的,結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于安裝、流阻小、流通量大,避免高溫膨脹的影響,操作輕便。
2.內(nèi)無(wú)連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長(zhǎng)??梢远喙の话惭b,不受介質(zhì)流向影響
序號(hào) | 品 名 | 型 號(hào) 及 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 電動(dòng)蝶閥 | 電動(dòng)蝶閥D941W PN1 DN1200 普通開關(guān)型執(zhí)行器電壓:AC380V 3Ph+PE 總功率:120W 操作控制箱:不銹鋼 泄露率:1% 管道風(fēng)壓:3-5KPA煙氣 介質(zhì)溫度520℃ 耐溫:600℃ | 套 | 1 |
電動(dòng)通風(fēng)蝶閥采用標(biāo)準(zhǔn):
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):GB/T12238-2008 JB/T8692-1998
法蘭連接尺寸:GB/T9115.1-2000
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 h:GB/T12221-1989
壓力試驗(yàn):GB/T13927-1992;JB/T9092-1999
高溫調(diào)節(jié)蝶閥主要性能:
公稱通徑:DN100-DN5000
公稱壓力:0.6MPA
適用溫度:常溫型:-20℃~+250℃ 中溫型:-40℃~+450℃
高溫型:-60℃~+650℃ 超高溫型:-60℃~+1100℃
泄 漏 量:普通型≤3% 低漏型≤1%
閥板轉(zhuǎn)角:700或900
輸入信號(hào):電信號(hào)0-10(4-20)mA..DC或開關(guān)信號(hào),氣信號(hào)0.02-0.1MPA
閥體閥板材料:常溫型,鑄鐵;中溫型.碳素鋼;
高溫型,不銹鋼;超高溫型,高溫耐溫合金鋼
電動(dòng)高溫通風(fēng)蝶閥應(yīng)用案例執(zhí)行機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)配置:
公稱通徑 | 80~150 | 200~400 | 450~700 | 800~1200 | 1400~1800 | 2000~3000 | 3200~4000 |
DKJ型 | DKJ-210 | DKJ-310 | DKJ-410 | DKJ-510 | DKJ-610 | DKJ-710 | DKJ-810 |
SKJ型 | SKJ-2100 | SKJ-3100 | SKJ-4100 | SKJ-5100 | SKJ-6100 | SKJ-7100 | SKJ-8100 |
電動(dòng)高溫通風(fēng)蝶閥應(yīng)用案例技術(shù)參數(shù):
公稱通徑 | DN(mm) | 50~2000 | ||
公稱壓力 | PN(MPa) | 0.05 | 0.25 | 0.6 |
試驗(yàn)壓力 | 強(qiáng)度試驗(yàn) | 0.075 | 0.375 | 0.9 |
密封試驗(yàn) | ≤1.5%泄漏量 | |||
適用介質(zhì) | 煤氣、含塵氣體、煙道氣等。 | |||
適用溫度 | 電傳動(dòng) |
TD941W電動(dòng)通風(fēng)蝶閥采用鋼板焊接制造,具有結(jié)構(gòu)尺寸短,重量輕,安裝方便等特點(diǎn)。該閥驅(qū)動(dòng)力矩小,啟閉靈活,操作方便。閥體上設(shè)置油密封擋圈,密封副之間無(wú)可見(jiàn)間隙,泄漏率小。蝶板與閥體間的膨脹間隙大,能有效防止因熱漲冷縮造成的卡死現(xiàn)象。本閥可配備多種驅(qū)動(dòng)裝置,如手動(dòng)裝置、蝸輪傳動(dòng)裝置、氣動(dòng)裝置產(chǎn)品概述:TD941W電動(dòng)通風(fēng)蝶閥采用鋼板焊接制造,具有結(jié)構(gòu)尺寸短,重量輕,安裝方便等特點(diǎn)。該閥驅(qū)動(dòng)力矩小,啟閉靈活,操作方便。閥體上設(shè)置油密封擋圈,密封副之間無(wú)可見(jiàn)間隙,泄漏率小。蝶板與閥體間的膨脹間隙大,能有效防止因熱漲冷縮造成的卡死現(xiàn)象。本閥可配備多種驅(qū)動(dòng)裝置,如手動(dòng)裝置、蝸輪傳動(dòng)裝置、氣動(dòng)裝置、電動(dòng)裝置。通風(fēng)蝶閥廣泛用于治金、師化、電力、建材、礦山等工業(yè)管線,對(duì)介質(zhì)氣體氣控制或調(diào)節(jié)作用、電動(dòng)裝置。通風(fēng)蝶閥廣泛用于治金、師化、電力、建材、礦山等工業(yè)管線,對(duì)介質(zhì)氣體氣控制或調(diào)節(jié)作用在使用的過(guò)程中,我們需要避免問(wèn)題很多問(wèn)題,這樣才能讓通風(fēng)蝶閥的使用更好的進(jìn)行,那么通風(fēng)蝶閥在使用時(shí)需要避免什么呢?
1.通風(fēng)蝶閥輸送后的實(shí)時(shí)清洗機(jī)本體殘?jiān)?另外,當(dāng)用戶的材料交付時(shí),在未來(lái)的輸送過(guò)程中不需要對(duì)輸送體中的殘留物質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí) ,因?yàn)槿绻牧鲜钦持幕驖竦?,那么將?lái)就會(huì)有腐蝕性,等等。有能力貼在刀片或內(nèi)壁上,影響設(shè)備的使用壽命。
2.在通風(fēng)蝶閥的應(yīng)用中,上蓋沒(méi)有覆蓋。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),氣調(diào)式通風(fēng)蝶閥操作人員在應(yīng)用時(shí),取下蓋板,以觀察罐內(nèi)物料的運(yùn)輸情況。這種方法是不合適的,因?yàn)橥L(fēng)蝶閥在運(yùn)行過(guò)程中,一旦其它雜物落入閥體,必然會(huì)造成設(shè)備損壞,如葉片損壞、主軸斷裂、溝槽損壞等。
3.軸承不注意平順。運(yùn)行人員平時(shí)不注意軸承的光滑保養(yǎng),軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱過(guò)多。由于通風(fēng)蝶閥的應(yīng)用,粉塵容易凈化光滑的油,使其變薄但影響主軸的運(yùn)行。因此,實(shí)時(shí)操縱員工,不要錯(cuò)過(guò)任何小鑰匙.
4.機(jī)電負(fù)荷太重。機(jī)電負(fù)荷過(guò)大,主要是由于用戶使用氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥時(shí)進(jìn)料量大,導(dǎo)致機(jī)電發(fā)熱過(guò)大,容易損壞。因此,用戶應(yīng)該采取措施來(lái)保證喂料量,如喂料箱等。
5.減速器發(fā)熱過(guò)多。如果主減速器缺油,用戶應(yīng)能反映出減速器內(nèi)的油量,并注意今后的實(shí)時(shí)添加。
6.以后停止時(shí),沒(méi)有通風(fēng)蝶閥。結(jié)束在強(qiáng)制結(jié)束時(shí)的旋轉(zhuǎn)。這是一種非常危險(xiǎn)的手法,如果沒(méi)有特殊情況,這種方法很容易折斷通風(fēng)蝶閥的葉片和主軸,嚴(yán)重破壞機(jī)電機(jī)械,使用戶操作時(shí)應(yīng)小心,不可大意。