YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析 活塞式氣體減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門稱為減壓減溫閥。 先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化,通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小,實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析應(yīng)用范圍: 活塞式氣體減壓閥產(chǎn)品主要用于氣體管路,如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。氣體減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置,它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。氣體減壓閥在管道工程中扮演著很重要的作用,為了延長氣體減壓閥的壽命,我們應(yīng)該如何對氣體減壓閥進行清潔維護呢? 氣體減壓閥的閥桿,閥瓣,渦輪,手輪,螺母,支架等滑動部位比較容易沾上很多灰塵,油污以及臟物等,對閥門會產(chǎn)生磨損和腐蝕。因此一定要保證閥門的清潔度以及閥門油漆的的完整度。閥門上的灰塵要用毛刷之類的打掃和壓縮空氣吹掃,螺紋螺母之類的地方要用抹布擦洗; 閥門上的油污和記住殘渣適于蒸汽吹掃,甚至用銅絲刷刷洗,知道加工面,配合面顯出金屬光澤,油漆面顯出油漆本身為止。塑料蝶閥應(yīng)該要有人專門負責,每班都要檢查一次,定期打開沖洗閥進行沖洗,或定期拆卸沖洗,以免臟物堵塞閥門。 在運行中的閥門,各種閥門配件都要齊全,完好。法蘭和支架上的螺母,螺紋應(yīng)完好無損不允許有松動現(xiàn)象。手輪上的緊固螺母,如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)該及時擰緊,以免連接處脫落或丟失手輪和銘牌。手輪如果有丟失,不允許用活扳手代替,應(yīng)該及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜。塑料蝶閥上的標尺應(yīng)保持完整,準確,清晰。閥門的蓋帽,氣動附件等應(yīng)該齊全完好。 閥桿螺紋,經(jīng)常與閥桿螺母摩擦,要涂一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉,起潤滑作用。不經(jīng)常啟閉的銅內(nèi)螺紋球閥,也要定期轉(zhuǎn)動手輪,對閥桿螺紋添加潤滑劑,以防咬住。室外氧氣截止閥,要對閥桿加保護套,以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機械待動,要按時對變速箱添加潤滑油。 要經(jīng)常保持氧氣截止閥的清潔。要經(jīng)常檢查并保持氧氣截止閥另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落,要配齊、不能湊合使用,否則會磨園閥桿上部的四方,逐漸失去配合可靠性,乃至不能開動。 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析工作原理及其結(jié)構(gòu) 減壓閥出廠時,調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時按順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜片下移頂開付閥瓣,介質(zhì)由a孔進入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質(zhì)流向閥后,同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調(diào)定壓力時,推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧。付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動,使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動下上移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量隨之減少,使閥后壓力隨之下降到新的平衡,反之當閥后壓力低于調(diào)定壓力時,主閥瓣和主閥座間隙增大,介質(zhì)流量隨之增加,使閥后壓力隨之增高達到新的平衡。 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析標準規(guī)范: 設(shè)計制造標準:GB12246 結(jié)構(gòu)長度標準:GB/T 12221-2005 連接法蘭標準:GB/T 9113 壓力溫度等級:GB/T 12224-2005 試驗檢驗標準:GB/T 13927-2008 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析 公稱壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | 殼體試驗壓力(Mpa)* | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 | 密封試驗壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | *高進口壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 | 出口壓力范圍(Mpa) | 0.1-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-3.5 | 0.5-4.5 | 壓力特性偏差(Mpa)△P2P | GB12246-1989 | 流量特性偏差(Mpa)P2G | GB12246-1989 | *小壓差(Mpa) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 | 滲漏量 | X/F(聚四氟乙稀/橡膠):O Y(硬密封):GB12245-1989 | *:殼體試驗不包括膜片、頂蓋 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析流量系數(shù):(Cv) DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 | YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析零件材料與工況: 零件名稱 | 零件材料 | 閥體 閥蓋 底蓋 | WCB/FCB* | 閥座 閥盤 | 2Cr13/304* | 缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304* | 活塞 | 2Cr13/銅合金/銅合金* | 活塞環(huán) | 合金鑄鐵/對位聚苯* | 導(dǎo)閥座 導(dǎo)閥桿 | 2Cr13/304* | 膜片 | 1Cr18Ni9Ti | 主閥 導(dǎo)閥彈簧 | 50CrVA | 調(diào)節(jié)彈簧 | 60Si2Mn | 密封墊(X/F型號) | 橡膠/聚四氟乙稀 | 導(dǎo)閥體 導(dǎo)閥蓋 | 25/304* | *:用于氧氣介質(zhì)時的材料 1.3.6YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析 法蘭連接閥門的安裝。 (1) 閥門及配管的法蘭面應(yīng)無損傷、劃痕等,并保持清潔。特別是采用金屬墊圈(橢圓形或八角形截面)的時候,法蘭盤的切槽與墊圈應(yīng)相吻合,要涂上紅丹進行配研,以確保其密封狀態(tài)良好。 (2) 配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得一致后,再進行安裝。 (3) 連接兩個法蘭時,首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應(yīng)力對法蘭進行連接。 (4) 在緊固螺栓時,要使用與螺母相匹配的扳手,當使用油壓、風(fēng)動工具進行緊固時,注意不要超過規(guī)定的力矩。 (5) 法蘭的緊固要避免用力不勻,應(yīng)按照對稱、交義的方向順序旋緊。 (6) 法蘭的安裝后,要確認所有的螺栓螺母的堅固均勻。 (7) 螺栓、螺母的材質(zhì)必須符合規(guī)定。緊固后,螺栓頭應(yīng)從螺母中露出兩個螺距為宜。 (8) 螺栓和螺線的緊固,為了防止振動造成松動,要使用墊圈。為了避免高溫時螺紋間粘連,安裝時螺紋部位應(yīng)涂防粘劑(二硫化鉬)。 (9) 用于200 攝氏度以上的閥門,在溫度上升后,必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封螺栓以及填料壓蓋子螺栓再次旋緊 (10) 低溫用閥門在安裝時是處于大氣溫度的狀態(tài)下。實際應(yīng)用時,當介質(zhì)通過就成為低溫狀態(tài),由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等會發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質(zhì)不相同,各自的線膨脹系數(shù)也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時,必須采用考慮了低溫時各零部件收縮因素的力矩。 YK43X先導(dǎo)活塞式氣體減壓閥選型分析安裝說明 ①為了操作和維護方便,該氣體減壓閥一般直立安裝在水平管道上,橫向安裝須特別說明。 ②安裝時應(yīng)注意使管路中介質(zhì)的流向與氣體減壓閥休上所示箭頭的方向一致。 ③為了防止氣體減壓閥后壓力超壓,應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個安全閥。 |