更新時(shí)間:2020-10-14
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廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址:SH
品牌 | 申弘 | 加工定制 | 是 |
---|---|---|---|
連接形式 | 法蘭 | 材質(zhì) | 碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅 |
適用介質(zhì) | 水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學(xué)介質(zhì),弱酸堿介質(zhì),氨氣,氮?dú)?氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
工作溫度 | 常溫 | 流動(dòng)方向 | 換向 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 氣動(dòng) | 零部件及配件 | 定位器 |
形態(tài) | 旋轉(zhuǎn)式 | 類型 | 二通式 |
密封形式 | 軟密封式 | 公稱通徑 | 50-800mm |
Q646H氣缸四通固定式硬密封球閥 產(chǎn)品說明
本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種四通換向球閥。閥門被廣泛應(yīng)用于生活和工業(yè)生產(chǎn)中,是人們生活或生產(chǎn)中*的器具。在四個(gè)管道連接處,大多采用四通球閥來控制管道內(nèi)介質(zhì)的流動(dòng),既方便又迅速,實(shí)現(xiàn)一閥多用的效果。四通換向球閥相較于其他閥門具有流體阻力小、密封性好和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型涉及一種球閥,特別涉及一種四通球閥。球閥不僅結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好,而且在一定的公稱通經(jīng)范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小,并且驅(qū)動(dòng)力矩小,操作簡便、易實(shí)現(xiàn)快速啟閉。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動(dòng)方向。“L”型四通球閥只需操作板手或執(zhí)行器將球體轉(zhuǎn)動(dòng)90度,可同時(shí)對兩種介質(zhì)的流向進(jìn)行切換,即方便而迅速,實(shí)現(xiàn)一閥多用的效果。
技術(shù)背景現(xiàn)有的四通球閥中,其閥座通常沒有補(bǔ)償功能,即當(dāng)閥座的密封面出現(xiàn) 磨損后,就只能將閥座拆下再對密封面進(jìn)行更換,操作非常麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的四通球閥的不足,而提供一種閥座帶有 補(bǔ)償功能的四通球閥。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 一種四通球閥,包括閥 體、閥座、球體、閥桿和操作機(jī)構(gòu),在閥體上設(shè)有四個(gè)通道口,在每個(gè)通道口 處各連接有法蘭,在閥座的前端設(shè)有與球體構(gòu)成密封配合的密封件,其特點(diǎn)是: 所述的閥座安裝于闊體的通道內(nèi),在閥座與法蘭的端面之間設(shè)有壓縮彈簧。進(jìn)一步,所述的閥座包括有前后閥座,前閥座的后端外側(cè)設(shè)有環(huán)狀缺槽, 所述的后閥座的前端相應(yīng)設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)套置于該環(huán)狀缺槽內(nèi),環(huán)狀凸臺(tái)和、環(huán) 狀罐槽及通道壁構(gòu)成一容腔,容腔內(nèi)填充有石墨。進(jìn)一步,所述的密封件為聚四氟乙烯密封件。有益效果本實(shí)用新型由于在閥座與法蘭端面之間設(shè)有壓縮彈簧,因此當(dāng) 閥座的密封件磨損后可以對其進(jìn)行補(bǔ)償,另外,當(dāng)在反復(fù)使用過程中壓縮彈簧 出現(xiàn)疲勞失效時(shí),可以方便地卸下法蘭就可以對壓縮彈簧進(jìn)行更換,操作非常 方便。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)用途
1、流體阻力?。呵蝮w和閥體的連接管道截面相等,且球體通道采用圓弧連接,介質(zhì)通過球體時(shí),流體阻力小。
2、密封性能:閥座采用具有一定彈性變形和高強(qiáng)度的PTFE材料,達(dá)到良好密封性能保證了閥門的穩(wěn)定性。
3、使用壽命長:閥門的閥芯和光頸材料采用奧氏不銹鋼,閥座材料選用PTFE, 能達(dá)到良好的抗腐蝕性作用,延長了閥門使用壽命。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范:
設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn):GB/T 12237-2007
結(jié)構(gòu)長度標(biāo)準(zhǔn):GB/T 12221-2005
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn):GB/T 9113
壓力溫度等級:GB/T 12224-2005
試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):GB/T 13927-2008
技術(shù)參數(shù)
■ 產(chǎn)品名稱:GT氣動(dòng)執(zhí)行器
■ 產(chǎn)品類別:氣動(dòng)執(zhí)行器
■ 基本設(shè)計(jì):設(shè)計(jì)簡單緊湊,風(fēng)格*,全密封,內(nèi)部氣路,經(jīng)濟(jì)和無須連接管線外露而受損。
■ 工作原理:以壓縮空氣為動(dòng)力,通過齒輪活塞傳動(dòng)將氣缸內(nèi)氣壓轉(zhuǎn)換為90°的扭矩。
■ 采用標(biāo)準(zhǔn):采用ISO5211連接標(biāo)準(zhǔn)為安裝電磁閥、信號回訊器、閥門定位器或其它附件都極其方便。
■ 制造特點(diǎn):設(shè)計(jì)上都考慮到安全操作,便于維修,容易拆卸和組裝。
■ 適用范圍:可作用于各類旋轉(zhuǎn)型直行程類調(diào)節(jié)閥、球閥、蝶閥、截止閥、旋塞閥等。
■ 工作溫度:密封(包括活塞密封)均可選用丁晴橡膠(標(biāo)準(zhǔn)型-20℃~+80℃)、硅橡膠(低溫型-40℃~+80℃)、氟橡膠(高溫型-20℃~+150℃)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、外殼是由鋁合金擠壓拉制成型,表面噴砂并經(jīng)硬質(zhì)陽極化氧化處理,能夠防腐、耐磨。具有重量輕,外型美觀強(qiáng)度和密封可靠。
2、醇縮醛軸墊片的活塞導(dǎo)向環(huán)肯有很低的磨擦阻力,能夠吸收活塞側(cè)向推力。
3、氣缸內(nèi)壁經(jīng)過珩磨,以減小整體運(yùn)動(dòng)磨擦力,在輸出軸的頂部的底部裝有醇縮醛軸承,以降低旋轉(zhuǎn)磨擦阻力,延長使用壽命。
4、端蓋、活塞是鋁合金壓鑄精制成型,具有良好的抗斷裂性能。端蓋表面外涂高強(qiáng)度環(huán)氧樹脂漆,一般能耐弱酸、弱堿及清洗劑。輸出軸采用45#碳鋼制成,表面電鍍處理。
5、開度指示器能真觀地顯示出“開”或“關(guān)”的位置,容易拆除以便于扳手操作。
6、行程調(diào)節(jié)螺絲可機(jī)械限制氣動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度,它以現(xiàn)場方式調(diào)整氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開或關(guān)的位置??墒箻?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°兩位置有±5°的可調(diào)范圍。確保與閥門的同步精度。
7、所有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在出廠前,軸承和導(dǎo)向環(huán)都經(jīng)過潤滑油脂潤滑。
8、在正常操作環(huán)境下,必須通過空氣油霧器進(jìn)行潤滑。
9、所有密封(包括活塞密封)均可選用丁晴橡膠(標(biāo)準(zhǔn)型-20℃~+80℃)、硅橡膠(低溫型-40℃~+80℃)、氟橡膠(高溫型-20℃~+150℃)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)較難的問題,而提出的一種便于調(diào)節(jié)的四通換向球閥。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種四通換向球閥,包括閥體和上閥桿,所述閥體上端固定連接有閥蓋,所述閥蓋上端固定連接有支撐筒,所述支撐筒上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有手輪,所述手輪與上閥桿傳動(dòng)連接,所述上閥桿的下端依次貫穿支撐筒和閥蓋并固定連接有閥球,所述閥球下端固定連接有下閥桿,所述下閥桿與閥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述下閥桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后蓋,所述后蓋與閥體固定連接;
所述上閥桿通過自潤滑套與閥蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述自潤滑套固定套接在上閥桿外,所述自潤滑套上方設(shè)有填料,所述填料填充在上閥桿和閥蓋間,所述填料上方設(shè)有填料壓蓋,所述填料壓蓋固定套接在上閥桿外并與支撐筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述支撐筒內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔,所述儲(chǔ)油腔的側(cè)壁上設(shè)有連通外界的進(jìn)油孔,所述上閥桿側(cè)壁上設(shè)有連通儲(chǔ)油腔的條形油槽;
所述閥體內(nèi)側(cè)壁上固定連接有限位環(huán)和閥座,所述限位環(huán)與閥座固定連接,所述閥座在與限位環(huán)連接處嵌設(shè)有環(huán)形圈,所述閥座內(nèi)嵌設(shè)有耐磨環(huán),所述耐磨環(huán)與閥球轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
優(yōu)選地,所述環(huán)形圈由材料制成,所述填料為柔性石墨材料。
優(yōu)選地,所述耐磨環(huán)由碳化鎢合金耐磨材料制成。
優(yōu)選地,所述下閥桿內(nèi)嵌設(shè)有密閉環(huán),所述密閉環(huán)與閥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
優(yōu)選地,所述閥蓋與閥體通過六角螺栓固定連接,所述后蓋通過內(nèi)六角螺栓固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn):
1、本實(shí)用新型通過設(shè)置儲(chǔ)油槽防止上閥桿和閥蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處銹蝕,通過設(shè)置填料和自潤滑套,提供潤滑效果,可輕松地的擰動(dòng)上閥桿,省時(shí)省力。
2、本實(shí)用新型通過設(shè)置耐磨環(huán),防止閥球與閥座密封接觸處磨損而導(dǎo)致的閥門內(nèi)漏現(xiàn)象,提高了四通換向閥的使用壽命。
Q646H氣缸四通固定式硬密封球閥外形尺寸
公稱通經(jīng)DN | 150 | 200×150 | 200 | 250×200 | 250 | 300×250 | 300 | 350×300 | 350 | 400×350 | 400 | 450×400 | 450 | 500×450 | 500 | 600×500 | 600 | |
球孔d1 | 150 | 150 | 200 | 200 | 250 | 250 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 450 | 450 | 500 | 500 | 600 | |
L | 570 | 570 | 670 | 670 | 760 | 760 | 850 | 850 | 980 | 980 | 1080 | 1080 | 1220 | 1220 | 1360 | 1360 | 1750 | |
H | 219 | 219 | 273 | 273 | 360 | 360 | 395 | 395 | 430 | 430 | 470 | 470 | 550 | 550 | 580 | 580 | 700 | |
手動(dòng) | H1 | 330 | 330 | 398 | 398 | 495 | 495 | 580 | 580 | 625 | 625 | 670 | 670 | 698 | 698 | 840 | 840 | 1050 |
E | - | - | 116 | 116 | 116 | 116 | 171 | 171 | 171 | 171 | 257 | 257 | 257 | 257 | 257 | 257 | 150 | |
F | - | - | 350 | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 | 420 | 420 | 400 | 400 | 420 | 420 | 400 | 400 | 410 | |
W | 1050 | 1050 | 600 | 600 | 600 | 600 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | |
電動(dòng) | H2 | 554 | 554 | 600 | 600 | 652 | 652 | 760 | 760 | 770 | 770 | 830 | 830 | - | - | 940 | 940 | 1020 |
L1 | 235 | 235 | 235 | 235 | 235 | 235 | 259 | 259 | 400 | 400 | 400 | 400 | - | - | 410 | 410 | 410 | |
氣動(dòng) | H3 | 666 | 666 | 736 | 736 | 926 | 926 | 1059 | 1059 | 1127 | 1127 | 1393 | 1393 | 1468 | 1468 | 1538 | 1538 | 1370 |
L2 | 776 | 776 | 736 | 736 | 776 | 776 | 1060 | 1060 | 1060 | 1060 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 284 |
閥門材質(zhì)
閥體\閥蓋 | GB | WCB | ZGlCrl8Ni9Ti | ZGOCfl8Nil2M02Ti | |||
ASTM | WCB | CF8 | CF8M | ||||
球體 | GB | 2Cfl3 | 1Cfl8Ni9Ti | 0Cfl8Ni12M02Ti | |||
ASTM | 420 | 304 | 316 | ||||
閥桿 | GB | 2Crl3 | 1Crl8Ni9Ti | 0Crl8Ni12M02Ti | |||
ASTM | 420 | 304 | 316 | ||||
閥座 密封面 | GB | 聚四氟乙烯 | 對位聚苯 | 聚四氟乙烯 | 對位聚苯 | 聚四氟乙烯 | 對位聚苯 |
ASTM | |||||||
填料 | GB | 柔性石墨 | 柔性石墨 | 柔性石墨 | |||
ASTM | |||||||
螺栓 | GB | 35 | 0Crl8Ni9 | 0Crl8Ni9 | |||
ASTM | A193B7 | A320-B8 | A320-B8 | ||||
螺母 | GB | 45 | 0Cfl8Ni9 | 0Crl8Ni9 | |||
ASTM | A1942H | A194-8 | A194-8 |
閥門材質(zhì)
殼體材料 | 閥座材料 | 適用溫度 | 適用介質(zhì) |
碳鋼C型 | 聚四氟乙烯 | ≤150℃ | 水\蒸汽 |
對位聚苯 | ≤300℃ | 油晶等 | |
鉻鎳鈦鋼 P型 | 聚四氟乙烯 | ≤150℃ | 硝酸類 |
對位聚苯 | ≤200℃ | ||
鉻鎳鉬 鈦鋼R型 | 聚四氟乙烯 | ≤150℃ | 醋酸類 |
對位聚苯 | ≤200℃ |
主要零件材料
序號 | 材料 標(biāo)準(zhǔn) 零件名稱 | 材料牌號 | 序 號 | 材料 標(biāo)準(zhǔn) 零件名稱 | 材料牌號 | ||||||||||
碳鋼 | 不銹鋼 | 碳鋼 | 不銹鋼 | ||||||||||||
GB | ASTM | GB | ASTM | GB | ASTM | GB | ASTM | ||||||||
01 | 底蓋 | 25 | A105 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | 17 | 墊圈 | 氟橡膠 ;PTFE ,金屬夾石墨 | |||||||
02 | 底蓋螺釘 | 25CrMoA | A193-B7 | 1Cr17Ni2 | A193-B7M | 18 | 螺母 | 45 | A194-2H | 0Cr18Ni | A194-8M | ||||
03 | 墊圈 | 氟橡膠 ;PTFE ,金屬夾石墨 | 19 | 雙頭螺柱 | 35CrMoA | A193-B7 | 1Cr17Ni2 | A193-B8M | |||||||
04 | 止推軸承 | 金屬夾PTFE | 20 | 墊圈 | 氟橡膠;PTFE,金屬夾石墨 | ||||||||||
05 | 下閥桿 | 2Cr13 | A276-410 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | 21 | 閥蓋 | WCB | A216-WCB | ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni12Mo2Ti | CF8/CF8M/ CF3/CF3M | ||||
06 | 下閥桿軸承 | 金屬夾PTFE | 22 | 止推軸承 | PTFE | PTFE | PTFE | PTFE | |||||||
07 | 排污塞 | 2Cr13 | A276-410 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | 23 | 壓環(huán) | 25鍍鉻 | A105鍍鉻 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | ||||
08 | 閥體 | WCB | A216-WCB | ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni12Mo2Ti | CF8/CF8M/ CF3/CF3M | 24 | 填料函0形圈 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | ||||
09 | 閥座O形圈 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 25 | 閥桿 “O”形圈 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | 氟橡膠 | ||||
10 | 閥座彈簧 | 17-7PH | 17-7PH | 17-7PH | 17-7PH | 26 | 閥桿填料 | 石墨 | |||||||
11 | 閥座 | PTFE;PPL | PTFE;PPL | PTFE;PPL | PTFE;PPL | 27 | 填料壓蓋 | 25鍍鉻 | A105鍍鉻 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | ||||
12 | 閥座支承圈 | 25鍍鉻 | A105鍍鉻 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | 28 | 螺釘 | 35CrMoA | A193-B7 | 1Cr17Ni2 | A193-B8M | ||||
13 | 球體 | 1Cr18Ni9Ti | 304 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | 29 | 支架 | WCB | WCB | WCB | WCB | ||||
14 | 球體鍵 | 40Cr | 40Cr | 1Cr17Ni2 | 1Cr17Ni2 | 30 | 鍵 | 40Cr | 40Cr | 1Cr17Ni2 | 1Cr17Ni2 | ||||
15 | 上閥體 | 2Cr13 | A276-410 | 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti | F304/F316/ F304L/F316L | ||||||||||
16 | 側(cè)蓋 | WCB | A216-WCB | ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni12Mo2Ti | CF8/CF8M/ CF3/CF3M |
本產(chǎn)品使用說明書是按氣缸在一般氣動(dòng)系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件應(yīng)用的情況下編寫的,因此適用于一切普通單桿雙作用、帶緩沖的、無緩沖的、無油潤滑的、耐高溫的、薄型的、方型的、微型的各類型號各種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)氣缸和普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的非標(biāo)氣缸。同時(shí)也適用于普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)的各種特殊氣缸部分。本“說明書”與“產(chǎn)品樣本”中各種型號氣缸合用,其各型號氣缸的特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、外型安裝尺寸見“產(chǎn)品樣本”。特殊氣缸有關(guān)氣缸部分按通用說明書,其特殊部分按產(chǎn)品使用補(bǔ)充說明書。
二、氣缸使用條件
1、氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值(見產(chǎn)品樣本)。
2、驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少,為此在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須使用分水過濾器。
3、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須使用油霧器(無油潤滑氣缸可不用油霧器)。
三、氣缸安裝使用
1、氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞,兩端拉桿螺紋連接處有無松動(dòng),清除防銹。
2、氣缸安裝使用時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、氣缸缸體在水平使用時(shí),可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況;其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況;活塞桿處于退回位置時(shí),應(yīng)無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時(shí),為了防止活塞桿下垂、缸筒變形設(shè)置適當(dāng)支撐。
4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,應(yīng)盡量避免螺栓直接受推力或拉力的負(fù)荷。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí)活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,檢查氣缸扣部有無異?,F(xiàn)象。
7、氣缸調(diào)速。對氣缸暈倒速度有一定要求時(shí),氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載,將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)(單向節(jié)流閥)進(jìn)行微調(diào)。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸,在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開,然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)須時(shí)針旋鈕阻尼增大,逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。
四、氣缸維護(hù)
1、氣缸正常使用后,要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,及時(shí)放水加油。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)部加涂潤滑脂。
2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸,應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油。
3、氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位,注意連接部位有無松動(dòng)。氣缸密封件有無損壞泄露情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù),以防發(fā)生事故。
以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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